Les techniques de localisation par satellites ont aujourd'hui montré leur intérêt dans diverses applications de transport terrestre. Le rôle du GNSS dans le service de positionnement est déterminé par les performances que le GNSS peut fournir aux utilisateurs. Les performances actuellement délivrées ne permettent pas d'utiliser l'information de position dans les applications à caractère sécuritaire, en particulier dans les systèmes de contrôle-commande des circulations ferroviaires. En effet, l'environnement de transport a un impact dégradant sur la qualité du positionnement. Ceci est dû aux phénomènes de propagation locaux qu'il génère. Cet article montre, dans une première partie, la dégradation des performances du système de localisation utilisé dans différents environnements urbains contraints. Dans le cadre spécifique des applications ferroviaires de sécurité, les normes préconisent d'évaluer la qualité du service au travers d'une analyse de sûreté de fonctionnement (SdF). La deuxième partie de cet article présente une méthode originale permettant de quantifier les attributs de SdF associés à un récepteur GNSS soumis aux contraintes de l'environnement ferroviaire.
