Le contexte de ces travaux est l'évaluation de nouvelles infrastructures facilitant la traversée de rue en ville. Les outils de simulations actuels intègrent peu la dimension interactive entre le piéton et le véhicule lors de la prise de décision de traverser. A cet effet, nous présentons ici un outil de simulation implantant un modèle de décision de traversée de rue articulé à un modèle de déplacement piéton issus de précédents travaux. La particularité de cet outil est qu'il repose non plus seulement sur des données statistiques et des algorithmes issus de l'automatique mais sur un modèle psychologique de traversée de rue qui prend en compte l'environnement contextuel du piéton. Cette contribution vise à montrer que le contexte du piéton peut, dans un outil informatique, être modélisé. Pour vérifier la cohérence de notre modèle, nous comparons nos résultats obtenus (créneaux inter véhiculaires pris par les piétons dans leur traversée) aux résultats de la littérature.
