Cette communication pose la question des liens entre la multipolarisation des emplois franciliens, la dynamique de peuplement des communes périurbaines et les pratiques de mobilité domicile-travail des périurbains. Notre travail repose sur la comparaison sur une période de quarante ans (1968 à 2008) de trois communautés de communes situées à une trentaine de kilomètre de la capitale. Nos résultats mettent en évidence de fortes similarités entre ces trois territoires, qui admettent deux grandes phases de périurbanisation. La première consacre le développement de relations domicile-travail avec la partie centrale de la métropole et un fort allongement des distances, tandis que la seconde se caractérise par une repolarisation des mobilités sur un espace plus local, fortement structuré par les pôles secondaires. Au cours de cette deuxième phase, les distances stagnent, mais la part de la voiture continue de progresser. Ce constat permet néanmoins d'envisager une recomposition durable des déplacements domicile-travail mais aussi des autres mobilités autour de pôles bien définis. Un autre défi est toutefois celui la mobilité des actifs travaillant dans ces communautés de communes et qui, de façon croissante, n'y habitent pas.
