Algorithme hybride multi-objectif pour l'optimisation énergétique de profils de vitesse de trains

L’une des problématiques actuelles du domaine ferroviaire est de minimiser la consommation énergétique sur le réseau sans impacter plus que nécessaire le temps de trajet des trains. Le modèle présenté a pour objectif d’une part, de proposer un ensemble de profils de vitesse étant des compromis entre temps de parcours et consommation énergétique. Et d’autre part de pouvoir intégrer facilement cette approche dans différents modèles multi-train.