La libre interaction de l'offre et de la demande ne permet pas de réguler le marché du transport particulier de personnes que l'on hèle dans la rue. C'est pourquoi, l'offre de taxis est généralement strictement régulée en prix et en quantité par les pouvoirs publics. Mais à côté du marché des courses que l'on hèle dans la rue, il existe un marché des contrats de transport où les courses sont commandées à l'avance, c'est le marché des " voitures de remise ". Sur ce marché l'offre et la demande s'ajustent spontanément pour déterminer les prix et les quantités. Partout les taxis, qui sont présents sur les deux marchés, ont mal supporté la concurrence des voitures de remise. Ce conflit, qui a existé partout depuis les années 1960, connaît actuellement un regain en France avec la résurrection des " voitures de petite remise " sous le nom de VTC. Notre étude compare les approches de cette question par le régulateur anglais et par le régulateur français.
VTC & PHV, une étude comparative de la manière dont les Anglais régulent l'offre de transports particuliers de personnes