Valorisation de granulats riches en sulfates dans le béton
Dans le cadre de la future liaison ferroviaire entre Lyon et Turin, LTF (Lyon Turin Ferroviaire), filiale du Réseau Ferré de France (RFF) et du Réseau Ferré Italien (RFI), souhaite valoriser une grande partie des 16 millions de m3 de déblais de chantiers comme granulats à béton, béton qui servira pour le revêtement du tunnel. Cette initiative a été mise en place dans une démarche de développement durable. Elle permettra, d’une part, d’éviter l’excavation de nouvelles carrières et la mise en dépôt des déblais, favorisant une gestion économe et durable des ressources naturelles et, d’autre part, de limiter le transport des matériaux excavés par route, réduisant ainsi l’émission de gaz à effet de serre. Cependant, une partie de ces matériaux présente une teneur élevée en sulfates, les rendant non utilisables en tant que granulats à béton compte tenu des normes européennes en vigueur. Les sulfates, présents dans les déblais de chantiers, peuvent en effet réagir avec les composants du ciment et entraîner des dégradations au sein du béton suite à la formation d’ettringite ou de thaumasite, résultant d’une attaque sulfatique interne. Une étude a été menée pour valoriser ces matériaux comme granulats à béton et a permis de proposer plusieurs solutions comme le lavage des déblais de chantiers, le choix d’un ciment approprié ou l’utilisation des matériaux comme source de sulfates pour contrôler l’hydratation du ciment.